市环境科学院对主城部分公路进行噪声监测，发现噪声污染严重

站在公路边交谈困难

昨下午2时20分，监测人员来到江北区华新分流道坡月山庄旁。这时已不是上下班高峰期，车流通畅。从下午2时20分到下午2时40分，噪声最高达到101.8分贝，最低76.4，平均85.9分贝。

下午3时30分，监测人员来到渝鲁大道鲁能星城大门。附近有一个工地正在施工，不时有工程车通过。噪声最高达到105.7分贝，平均为86.4分贝。

这几天，专家还监测了沙坪坝区、九龙坡区、渝中区等100多条路段，发现噪声都很严重，最高值普遍超过100分贝。而且，由于重庆高楼密集，距离公路太近，许多市民家里也非常吵。江北有一户人家距离公路67米，公路上的噪声为79分贝，家里只比公路上少5分贝。

市环境科学院高级工程师周谐这几天一直在为此奔忙，她发现，主城最闹的主要有这几种车：加足油门爬坡的公交车，满载货物高速通过的货车，在公路中轰鸣的三轮车。小汽车如果不按喇叭，噪声还可以忍受。

工作人员在公路边监测时，普遍感到交谈困难。周谐说：人如果长期呆在超过100分贝的高噪声环境中，可能造成弱听甚至耳聋。

对照新标准超标严重

国家最近修改了噪声标准，对“安静”提出了更高的要求。

这个标准将全国划为6个区域。其中，疗养院等特别需要安静的地方为0类，白天最高不能超过50分贝，晚上不能超过40分贝。普通居住区划为1类，白天不能超过55分贝，晚上不能超过45分贝。商业区被划为2类，白天不能超过60分贝，晚上不能超过50分贝。工厂密集的工业区被划为3类，白天不能超过65分贝，晚上不能超过55分贝。高速公路、主干道两侧被划为4A类，白天不能超过70分贝，晚上不能超过55分贝。铁路线两侧划为4B类，白天不能超过70分贝，晚上不能超过60分贝。

对照这个标准，我们会发现，主城大部分公路两边的噪声都超标严重。

部分路段无法安装隔音屏

尽管公路很吵，但部分路段无法安装隔音屏。

市市政委道桥处陶工程师昨天介绍，比如渝中区高九路两边，九龙坡区动物园门口，安装隔音屏之后对景观影响很大，还可能形成安全隐患。目前，市民建议安装隔音屏的143条路段，只有约七成可以安装。安装前将报市政府批准，春节前后陆续到位。

怎么安装也有学问。周谐说，如果公路边的楼房太高，噪声就可能翻过隔音屏，发挥不了作用。如果桥上的风太大，可能将隔音屏吹翻，那也不行。

市民建议

给内环

加个盖子

有一位市民建议，给内环快速路加个盖子，将所有噪声罩在盖子中。盖子为两层，第一层停车，第二层种花种树，形成一条绿色长廊，现在这条建议已提交到市政部门论证。

欢迎市民继续为此动脑筋，想办法。可以拨打本报热线电话966988提建议，本报统一整理后送交市宁静行动办公室。

噪声对人体的危害

研究表明，40分贝连续噪声可使10%的人睡眠受到影响；70分贝可影响50%；而突发噪声在40分贝时，可使10%的人惊醒，到60分贝时，可使70%的人惊醒。

在平均70分贝的噪声中长期生活的人，心肌梗塞发病率增加30％左右。

在85分贝以上噪声中生活，耳聋者可达5％。噪声在80~85分贝时，人很易激动、感觉疲劳。噪声超过85分贝，会使人感到心烦意乱，无法专心工作，工作效率降低。

噪声强度达到90分贝时，人的视觉细胞敏感性下降，识别弱光反应时间延长；噪声达到95分贝时，有40％的人瞳孔放大，视模糊；噪声达到115分贝时，多数人的眼球对光亮度的适应都有不同程度的减弱。

都说公路边很闹，但都没想到会闹到这个程度。昨下午，市环境科学院对主城部分公路进行噪声监测，发现许多路段最高超过100分贝。

首席记者 刘邦云 作者：刘邦云(本文来源：重庆晚报 )