世静客服几乎每天都能遇到咨询，居住在高架边，噪音好大怎么破？开窗像睡大马路，关上窗户，家里还是能清晰地听到嘈杂声；孩子夜里被吵醒，老人耳边总是嗡嗡作响……住在路边，每天就生活在这样的环境中，无处不在的噪音污染，让他们苦不堪言。
交通道路噪音源主要是来自于汽车的马达轰鸣声、轮胎摩擦地面的声音和鸣笛声。其频谱特性显示全频状态，其中马达声和轮胎摩擦声为63hz-500hz的中低频声波，鸣笛声为1000hz-2000hz的高频声波。
其实小区饱受马路噪音之害，究其根源，还是源于政府部门的决策错误。当初在规划建设高架桥时，相关部门虽有环评，但明显低估了噪音对民众生活的影响。虽然建了半封闭的隔音屏，但这种隔音屏只对低层建筑比较管用，对于高层建筑则聊胜于无。政府决策的失误，不能让民众来承担，在高架建全封闭隔音屏进行补救，理当是相关部门的本份所在。
但是，这个要求却始终得不到满足，相关方面的理由是桥梁不具备上全封闭隔声屏的条件。得承认，全封闭隔音屏会给桥梁带来额外承重压力。但是任何桥梁的建设，都会在安全上留有“冗余”，如果多加几百米全封闭隔声屏，桥是否就真的承受不了压力还有待进一步的勘察？或者尽可能采用轻质材料，以此来减轻隔声屏给桥梁造成的压力呢？事实上，高架桥建好之后，又在原桥梁基础上加建全封闭隔声屏，这种案例在国内其实有不少，解决高架噪音问题，不是不能做，而是看相关部门愿不愿做。
近十几年来，全国各大中城市为破解交通拥堵困境，高架桥纷纷拔地而起。这些高架桥多由于处于寸土寸金的城市中心区，为节约建设用地，往往都紧挨着城市小区，但同时出于节约成本的需要，城市高架桥往往只建有简陋的隔音板，由此带来极其严重的噪声扰民问题。
诚然，为高架桥加建全封闭隔音屏，花费不菲，少则几千万，多则上亿，但这笔钱显然是省不得的。因为这不仅事关当地居民的生活品质，更攸关民众健康。研究显示，交通噪音对人体健康的影响是多方面的。它使得人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，脑血管张力遭到损害，时间一久，还会导致头痛、脑胀、耳鸣、失眠、记忆力衰退等问题。当城市中如此多居民每天都遭受着这样的健康侵害，相关政府部门怎能无动于衷？
