飞机发动机的噪音差不多有140分贝，各国机场也在不遗余力地降低噪音。而一名波音的工程师却想利用噪音发电。
对于波音公司来说，申请专利似乎是一种用来宣传公司最前沿研发的方式。比如核聚变激光发动机，星球大战式的汽车保护盾，可以变身为潜水艇的无人机等等。不过这个新的发明可能会改变未来的机场。波音工程师Chin Toh在申报表格中写道：这是“一种利用机场的声音能源来发电的方法”。
这个点子是把飞机在机场起降时产生的噪音强度，转化机场可以使用的电能。“任由这种声能消散其实是浪费了能源”，Toh写道，“以前，没有利用飞机起降产生的声学能量的办法。”
波音为收集飞机起落噪音发电申请的专利图
Toh描述了这些声波能源的浪费，并称很早以前就应该把它们利用起来了。他的设计将改变跑道的外观，沿着跑道的边缘铺设数以千计的“声波收集器”。这些设备可以收集和击中声波——比如飞机起飞降落时发动机发出的轰鸣声，这些声波为发电的涡轮提供能源。每个连接处的变电站将收集电力并发送到终端。
波音为收集飞机起落噪音发电申请的专利
理论上，这是一个很棒的主意，但是实践起来很难。在我们收集声波的技术能力提高之前，波音工程师的这项专利可能都没有太多实际意义。但这是个从环境中汲取能源的有趣例子。
机场的管理者们一直在努力寻求减少噪音污染的方案。几年前，阿姆斯特丹史基辅机场试验了一项地面设施，有效减少了跑道噪音。在世界最大的旅游中心阿姆斯特丹史基浦机场上，最大的跑道附近有一块满是山脊的扩展区域。当飞机起飞时，这些山脊吸收和转移地面上这些引擎嗡嗡的声音，这样就为住在附近社区的居民减少了一半的噪音。
阿姆斯特丹史基浦机场附近的公园设计
这种山脊地形为啥能减少噪音的原理
不是每个机场都有能力和空间去减少起落噪音，但是也许有一日它们可以利用这项技术使用噪音。
